SICAK DALDIRMA GALVAN?Z NED?R?
Demir ve çeli?in paslanmaya kar?? korunmas?nda en ak?lc? ve kesin çözüm, malzemenin s?cak dald?rma yöntemi ile galvaniz kaplanmas?d?r.
Demir ve çelik malzemeler bulunduklar? atmosferik ortamdan etkilenerek zaman içinde fiziksel, kimyasal, elektriksel ve di?er özelliklerini kaybederek korozyona u?rarlar. Bu de?i?ikli?e, “metalin paslanmas?” da denmektir. Paslanma sadece görüntü bozuklu?u olmay?p ayn? zamanda metali a??nd?ran bir kimyasal reaksiyondur. Ayr?ca pas, kaynakland??? metalden takriben 30 kat büyük bir hacim olu?turdu?undan, paslananan metalin çevresindeki elemanlar? da patlatmaya e?ilimlidir. Metali, paslanmay? olu?turan d?? etkenlerden uzak tutabilmek amac? ilen metal yüzeylere koruyucu yöntemler uygulan?r. Bu koruyucu yöntemlerden baz?lar? boya, plastik, nikel, krom, bak?r ve çinko kaplamad?r. Ancak; bütün bu kaplama yöntemleri aras?nda çinko kaplama en güvenli ve uzun ömürlü olan?d?r. Çinko kaplama (galvaniz) yöntemi ile muamelenin di?er yöntemlere nazaran avantajlar? ?öyle say?labilir:
Kal?n ve nüfusiyeti yüksek ve homojen bir yüzey filmi olu?turur, di?er yöntemlerle ula??lamayan kritik noktalar (iç hacimler, keskin kö?eler, kesim yerleri, delik yüzeyleri, bo?luklar) vs. korunmu? olur.
Di?er yöntemler, ufak zedelenmelere kar?? çok hassast?r ve genelde korozyon bu zedelenmelerde ba?gösterir. Oysa galvaniz kaplama çiziklere kar?? dirençlidir ve hatta kendi kendini onarma özelli?ine sahiptir. Buna “self healing effect” ve “katodik koruma” denir. Ayn? nedenlerle, s?cak dald?rma galvanizle kaplanm?? yüzeyler, darbelere kar?? da görece korunmal?d?r.
Kaplanan malzeme ile çinko metalurjik bir ba? olu?turur ve malzeme yüzeyinde meydana gelen ala??m tabakalar? d?? etkilere kar?? dayan?kl? bir kaplama sa?lar.
Galvaniz, yüzey kaplama yöntemleri aras?nda en uzun ömürlü olan?d?r ve hiçbir bak?m gerektirmez.
Belli bir estetik cazibesi vard?r. ?lk ba?lar? parlak ve iki boyutlu kristalin bir görünü?e sahip olan kaplama yüzeyi, zamanla matla?arak homojen mat gri renkte bir yüzeye dönü?ür.
Ekonomik bir yöntemdir.
Ancak, s?cak dald?rma galvanizin dezavantajlar? da vard?r:
S?cak dald?rma galvaniz yöntemi ile kaplanm?? metallerin onar?lmas? ve tamiri mümkün de?ildir, parçan?n tadilat/ onar?mdan sonra bir tüm olarak tekrar galvanizlenmesi gerekir.
Parçalar?n teker teker galvanizlenmesi gerekir, yani montajdan sonra galvaniz, sa?l?kl? bir yöntem de?ildir, parçalar?n galvanizlenmesi için önce sökülmeleri, i?lemden sonra da tak?lmalar? gerekir.
Küçük aç?kl?klar? olan tanklar gibi baz? geometriler s?cak dald?rma galvanize müsait de?ildir, imalatç?n?n, yap?n?n imalat sonras? s?cak dald?rma galvaniz yöntemiyle korunaca??n? bilmesi gerekir.
S?cak dald?rma galvaniz te?kilat? pahal? ve yayg?n olmayan bir te?kilatt?r, yöntemin lojisti?i sorun yaratabilir.
Teknelerde, çapalar, zincirler ve baz? tanklar s?cak dald?rma galvaniz ile kaplan?r. Özellikle klasik teknelerde, çarm?k ayaklar?, kurta??zlar?, bumba ve kapela fitingleri ve di?er bir dizi aksam s?cak dald?rma galvaniz ile korunurlar.
YachtWORKS, TS-914, DIN 50976 standartlar?na uygun ?ekilde bu kaplama metodunu uygulamakta ve tavsiye etmketedir. Demir esasl? kaynakl? ve ?ekillendirilerek son ?eklini alm?? malzeme, erimi? haldeki çinko banyosuna dald?r?larak yüzeyinde çinko-demir ala??m?ndan korozyona kar?? koruyucu bir kaplama ekle edilir.